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文章目录回答。铁路最好的5个专业是
第一。铁道电气自动化专业
第二是铁道动车维修技术专业。
第三是铁路通信与信息化专业。
第四是铁路交通运输管理专业。
第五是铁路机电一体化专业。
吉林铁道职业技术学院。位于吉林省吉林市，整体办学水平很高，在吉林省非常受重视，也是吉林省内铁路类专业办学质量非常高的高职院校。他的单招专业有动车组检修技术(中外合作办学)，与俄罗斯大学合作办学，铁道供电技术(中外合作办学)，与俄罗斯交通大学合作办学，铁道交通运营管理(中外合作办学)，与韩国又松大学合作办学等等。
1、铁道工程技术专业
这个专业主要学习铁路选线设计基础、铁路轨道施工与维护、铁路桥梁施工与维护、铁路路基施工与维护、铁路隧道施工与维护、铁路施工组织与概预算等。
毕业后可以在国有或者地方地铁局工作，在铁道工程、工务等技术领域工作。负责铁路线路、桥梁、隧道等铁路基础设施的施工、监理、维护等工作。
2、铁道机车专业
这个专业分为两小类：铁道机车车辆制造与维护、铁道机车运用于维护，前者主要学习机车车辆机械的检查与维护、牵引电器的检查与维护、制动机的操纵与维护、铁道车辆电气装置的维护与检修的等工作，后者学习机车总体及走行部、机车传动与控制、机车制动机、机车运用与规章、机车检修、机车柴油机等。
3、动车组检修技术专业
这个专业主要学习动车组机械装置的维护与检修等与动车相关的工作，毕业后可以在各个铁路局从事动车的检修、还可以在动车组制造企业工作，从事高速动车组的运用、检修、生产和管理等工作。
4、计算机应用技术
在信息时代里，掌握信息技术，了解计算机应用技术很大程度上是能够帮助学生获得发展的自主权的，虽然计算机专业人数较多，但目前企业依旧需要充实计算机应用方面的专业人才，而这一专业相信在未来也能够受到物联网的欢迎。
5、机械电子工程
机械电子工程专业是目前最具有发展前景的专业之一，机械电子工程专业与我们的生活生产结合度较高，因此深受大众喜爱。该专业主要是培养学生能够掌握基础理论知识和机械设计的制造方法，形成计算机软硬件应用能力，并承担各类机电产品和系统的试验、开发、设计、制造等工作。
6、护理学
专科中不乏有很多实力较强的学校，也有很多较为不错的专业，其中护理学便是其中之一。护理学主要是培养学生能够从事临床护理、预防保健、护理科研之类的工作人才，由于护理学专业较为心细，因此也非常受女生的欢迎。护理学专业毕业后不仅可以从事医院护理工作，还可以从事私人护理或者出国做护理师等，总之该专业的就业前景还是十分广阔的。
7、市场营销
市场营销专业是培养学生面向各类服务和生产企业，能够在销售及市场岗位中从事市场主管、销售经理、销售代表等工作的应用型人才。虽然市场营销专业的学习内容较多，入行门槛相对较低，但是，如果学生能多多总结经验，培养核心能力，也能在市场中找到适合自己，工资较高的工作。
8、医学影像技术
医学影像熟练掌握各种医学设备，通过影像来分析病人的情况，工作比较轻松且薪资待遇不错，但有一点就是对身体有一定的危害，需要考虑清楚再做选择。
9、工程管理专业
很多人把工程管理和工商管理混为一谈，其实这两个是有很大差别的，工程管理工作环境比工商管理差，但是就业和收入都要比工商管理好。工程管理是典型传统理工专业。
10、大数据专业
大数据专业应用广泛，几乎能覆盖全行业，相关的人才缺口也很大，随着人工智能、物联网的发展，对大数据人才的需求也在逐渐扩大。目前大数据人才的起薪都是比较高的，目前大数据人才已经成了很多企业的刚需，对这个专业感兴趣的话，就业还是不用愁的。
1、高铁乘务专业
该专业主要研究服务礼仪、客运管理等基本知识和技能，进行高铁动车上的乘运服务、车站调度、人事管理等。一般做高铁乘务的女生会比较多，男生较少。
2、铁道通信
国内铁路发展迅速，需要很多毕业生能够毕业就可以到岗就业，目前该专业主要研究电路基础、计算机通信、铁路信号等基本知识和技能，学生毕业后可以从事工程概预算、工程施工与监理、通信与信号设备安装与维护等工作。
3、城市轨道交通工程技术
该专业主要研究工程力学、工程机械等知识，进行城市轨道交通的勘测、施工、测试、检修、维护等。该专业的就业率近三年均在90%以上，就业前景是比较好的。
4、城市轨道交通通信信号技术
该专业主要研究通信原理与信号系统、通信信号传输规律等方面的基本知识和技能，毕业后可在城市轨道交通类企事业单位从事信号工程设计、轨道信号检测、信号设备检修、信号设备维护等工作。
铁路专科能升本可以报交通运输、交通工程、铁道运输与经济、铁道交通运营管理、铁道通信与信息化技术等专业。 铁路高职高专升本专业有高铁乘务、工程测量、机电技术应用、城市轨道交通供电、城市轨道交通信号、城市轨道交通车辆运用与检修这些专业都不错
铁路上没有什么最吃香的十大岗位。
现在铁路局大概有客运段、电务段、供电段、机务段、车辆段、工务段（高铁上又叫维管段）等，至于那个段工作轻松，维管段相对来说最轻松，工资也不错，其他的基本都很累。
供电段工资一般，也不是很累，不过得小心，接触网二万五千伏，据说供电每年都有被电的
车辆段，包括动车段算是比较稳定的段，因为检修车间都在城市里，没什么变动，不会说放你在偏远地区。不过担的责任比较大，因为要保证整个车的安全。
这里解释一下动车段和车辆段的关系，两个段工作方式差不多，都是管车辆检修，只是车不一样，当然动车段环境好一些，不过压力更大，工作量更大，但是工资高一部分。同时，有一些地区没有动车段。
车务段，也就是负责车站，我觉得比较辛苦，但是技术活相对应该没那么多，压力就没那么大，责任也相对没大。不过，有些车站很偏远哟。
客运段。很多客运，也就是列车员，包括动车是乘务员，都不算是局内的。而是外聘的合同工。
通信段啊，我感觉是高端和低端并存，高端网络技术很复杂，不懂啊，感觉很高端～低端在于，铁路上的信号原理说通了真的很简单～所以感觉就是混也能混，像学东西也是很多
电务呢，跟通信也很相似，电务的配电箱一打开，密密麻麻的，比较繁琐
工务段铁道线路归工务，工作环境差。
再就是铁路办事处是属于铁路局下的一个单位，主要办理跟铁路运营相关的事情，以及车站周边的管理的事情。相对来说，铁路办事处的工作是比较体面的，管理层工资也很高。
货运站相对比较忙，但薪资待遇也是不错的。
其实最好的是管理人员。
